一、设备用途
LDZM-200轮对轴承跑合试验台用于客车车辆、货车车辆、地铁车辆(车轮、车轴、轴箱和齿轮箱)空转例行磨合试验,包括轮对转速、轴温、齿轮箱温度、齿轮箱输入/输出端速度进行测量。
二、执行标准
1、TG/01-2014 《铁路技术管理规程》
2、TG/CL 206-2013 《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》
3、GB/T985.1-2008《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》
4、TB/T1580-1995《新造机车车辆焊接通用技术条件》
5、GB/T191-2008《包装储运图示标志》
6、其他按新的国际标准、国家标准、行业标准及企业标准设计、制造产品。主要采用中华人民共和国国家标准(GB)和UIC标准和铁道标准(TB)。
三、产品特征及功能
1、整机采用下沉式结构,置于地下,采用工业计算机控制,能够自动打印试验数据,试验数据包括温度、转速、时间等。
2、采用汽车轮胎摩擦车轮内侧方式,整机执行机构除电机外均采用气动驱动方式。
3、电机采用变频控制,运行平稳,转速≥200r/min。
4、采用红外非接触式测温方式,可对轮对滚动轴承轴箱及齿轮箱温升进行检测。设有超温报警装置,当检测温升超过标准时自动报警,并自动停止磨合。
5、主要硬件
(1)所有钢制结构的原材料均需采用鞍钢、本钢、邯钢、首钢等大型国家钢厂产品。
(2)主要电气元件——断路器、接触器、继电器、按钮开关等选用法国施耐德(Schneider)、德国西门子(Siemens AG)原装电气控制元件。
(3)工控机、控制和数据采集模块采用研华、NI品牌。操作系统:WindowsXP企业版及以上版本;CPU主频不小于2G,内存不小于4G,硬盘不小于500G,配声卡、网卡;以安装包方式发布,支持完全卸载。独占方式运行,屏蔽其它软件使用。配备飞利浦21吋长屏显示器,打印机采用惠普(1108)A4纸激光打印机。
(4)变频驱动:本设备的驱动采用德国西门子(Siemens AG)变频器与变频电机,且配备制动电阻,使启动、制动平稳可靠。
1、整机采用下沉式结构,置于地下,采用工业计算机控制,能够自动打印试验数据,试验数据包括温度、转速、时间等。
2、采用汽车轮胎摩擦车轮内侧方式,整机执行机构除电机外均采用气动驱动方式。
3、电机采用变频控制,运行平稳,转速≥200r/min。
4、采用红外非接触式测温方式,可对轮对滚动轴承轴箱及齿轮箱温升进行检测。设有超温报警装置,当检测温升超过标准时自动报警,并自动停止磨合。
主要技术参数 | |
电源电压 | 3相AC380 |
高转速 | 500r/min |
精度 | ±1℃ |
分辨率 | 0.1℃ |
磨合的轴承类型 | 铁路客车各型号 |
结构形式 | 双工位 |